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IATA afirma que los retrasos en las entregas de aviones de Airbus y Boeing no mejoran
Retrasos en las entregas de los fabricantes de aviones Airbus y Boeing “son enormemente frustrantes” y aún no mejoran, dijo el miércoles el jefe de la asociación mundial de aerolíneas IATA.
Varias de las principales aerolíneas europeas lamentaron las limitaciones de capacidad resultantes en una conferencia en Bruselas, con Ryanair diciendo que tendría que revisar a la baja sus estimaciones de tráfico de pasajeros para el próximo año debido a los retrasos.
“Es enormemente frustrante para los directores ejecutivos de las aerolíneas y está teniendo un gran impacto”, dijo el director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, Willie Walsh, a un grupo de expertos irlandés.
“Creo que va a ser un problema durante varios años. El mensaje que recibo de los directores ejecutivos de las aerolíneas es que la situación no parece que vaya a empeorar, por lo que parece haber tocado fondo o estancado, pero aún no está mejorando”.
Los aviones Boeing han tenido dificultades para cumplir con sus objetivos de entrega en medio de desafíos en la cadena de suministro. Una huelga en curso en Boeing ha suscitado preocupaciones sobre el empeoramiento de los retrasos en el fabricante de aviones estadounidense en medio de una crisis más amplia en torno a su reputación de seguridad.
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Boeing ha tenido dificultades para cumplir con sus objetivos de entrega
Las aerolíneas europeas instaron a Bruselas a hacer más para garantizar la igualdad de condiciones en la industria, quejándose de que sus rivales chinos disfrutan de una enorme ventaja de costos porque pueden volar sobre Rusia.
Varias aerolíneas, incluida British Airways y Lufthansa cancelaron recientemente sus rutas a Beijing mientras luchan contra la competencia de las aerolíneas chinas en las rutas entre Europa y Asia.
Walsh, ex director de IAG, dijo que, hasta donde él sabe, la Unión Europea no tiene forma de tomar represalias contra las aerolíneas chinas, por ejemplo, que vuelan a través del espacio aéreo ruso.
“Desde el punto de vista de la IATA, nuestra opinión es que el espacio aéreo ruso debería estar abierto a todo el mundo. Es una cuestión política, no de seguridad”, declaró al Instituto de Asuntos Internacionales y Europeos de Dublín.
“Puedo entender por qué las aerolíneas lo piden, pero no veo ningún instrumento específico disponible para abordarlo”.
Con información de Reuters.
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IATA afirma que los retrasos en las entregas de aviones de Airbus y Boeing no mejoran
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