Arrecife artificial en Tamaulipas creado por viejos barcos evitará un conflicto entre México y EU por la pesca ilegal​

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Forbes México.
Arrecife artificial en Tamaulipas creado por viejos barcos evitará un conflicto entre México y EU por la pesca ilegal

Un arrecife artificial, creado por 9 viejos barcos que eran usados por la Secretaría de Marina (Semar) en la vigilancia, patrullaje, búsqueda y rescate, evitará un conflicto entre México y Estados Unidos por la pesca ilegal.

“Actualmente los pescadores de la zona norte de Tamaulipas comienzan a migrar hacia aguas del país del norte (Estados Unidos) donde realizan la actividad de la pesca del huachinango de manera ilegal”, afirma Antonio Varela Flores, secretario de Desarrollo Rural, Pesca y Acuacultura de Tamaulipas.

“Dicha situación comienza a generar un conflicto de intereses entre ambas naciones”, revela el funcionario en un documento en poder de Forbes México.

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Para evitar que ese conflicto entre México y Estados Unidos sea aún mayor, desde hace meses se construye el Sistema Arrecifal Artificial de Tamaulipas, el cual generará un hábitat para el refugio y alimentación de la especie huauchinango, así como de otras especies de peces importantes comercialmente, sin olvidar aquellas especies con valor ambiental en el medio marino, asegura.

La creación del Sistema Arrecifal Artificial de Tamaulipas se dará mediante el hundimiento de los ex buques patrulla costera Morro (PC-281), Mastún (PC-282) y Huracán (PC-401), que fueron donados por la Secretaría de Marina.

Y la consolidación y finalización del Sistema Arrecifal Artificial se completará con el hundimiento programado de las ex fragatas ARM Francisco Javier Mina (F-214), Guadalupe Victoria (F-213) e Ignacio Allende (F-211), así como de los ex buques patrulla costera Zamora (PO-109), Ortega (PO-114) y Onjuku (BI-02). Estos barcos también eran de las Fuerzas Armadas. 

El hundimiento de los buques donados por la Secretaría de Marina se realizará a una distancia de 15.59 metros frente al Puerto de Matamoros, Tamaulipas.

“La pesquería del huachinango es una actividad de las más importantes en la economía del Golfo de México, siendo el estado de Tamaulipas el que concentra el 25.7 por ciento de todas las capturas realizadas en el Golfo de México”, dice Antonio Varela Flores.

Agrega que la pesquería del huachinango está llegando a su límite de captura, en el cual podría considerarse en riesgo de deterioro.

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En específico para el estado de Tamaulipas se cuenta con el registro de capturas, donde se menciona que en el año 2016 alcanzó su valor histórico más alto de mil 597 toneladas.

A partir de este año las capturas han ido a la baja y el esfuerzo pesquero al alta, es decir, un mayor número de embarcaciones, pescadores y artes de pesca, lo cual deriva en menores capturas por pescador.

El gobierno del Estado de Tamaulipas ha propuesto estrategias que mejoren las condiciones de pesca, una de ellas es el hundimiento de navíos militares donados por la Secretaría de Marina para la creación de una zona de arrecifes artificiales.

La zona de arrecifes artificiales generará ecosistemas marinos que podrán soportar cadenas alimenticias que provean de peces comerciales para los pescadores convirtiéndose en puntos de importancia para la pesca, donde se busca que la especie objetivo como el huachinango se congregue en estos puntos para realizar sus procesos de alimentación y crecimiento, además de que sea considerado como zona de refugio para estos.

El hundimiento de los barcos implica una serie de medidas técnicas y económicas, considerando aspectos jurídicos y la aplicación coordinada de recursos humanos, materiales y financieros, así como el hecho de observar y dar cumplimiento a la legislación nacional e internacional que para tal caso corresponda, observando la transparencia en los procesos que se conduzcan. 

Actualmente los buques y embarcaciones destinados a hundirse llevan un proceso de preparación que incluye el retiro de los materiales que puedan ser dañinos al ambiente, esta preparación consiste realizar una evaluación completa del estado de la unidad para determinar su condición y los posibles riesgos asociados a su desmantelamiento.

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“Aún no se tiene definido el monto total. Pero se tiene la cotización de un proveedor que puede realizar la limpieza de las tres exfragatas (barcos) por un monto total de 13 millones 786 mil pesos”, afirma secretario de Desarrollo Rural, Pesca y Acuacultura de Tamaulipas.

Detalla que el Sistema Arrecifal Artificial de Tamaulipas consta de 2 fases de proyecto, “en las cuales se estarán realizando hundimientos de barcos que pertenecieron a la Secretaría de Marina, siendo un total de 9 embarcaciones entre patrullas costeras y fragatas de combate”.

Estos son los viejos barcos de la Semar

2.— El ex buque Patrulla Costera Mastún (P282)  de la Armada de México tenía como base el puerto de Lerma, Campeche, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 25.30 metros; Manga: 5.20 metros y Altura Máxima: 11.25 metros.

3.— El ex buque Patrulla Costera Huracán (PC-041) de la Armada de México tenía como base el puerto de Lerma, Campeche, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 61.70 metros; Manga: 7.62 metros y Altura Máxima: 17.50 metros. 

4.— La ex fragata ARM “Fco. Javier Mina (F-214) tenía como base el puerto de Tuxpan, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 133.50 metros, Manga: 14.29 metros y Altura Máxima sin mástil: 29.60 metros.

5.— La ex fragata ARM Guadalupe Victoria (F-213) tenía como base el puerto de Tuxpan, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 133.50 metros, Manga: 14.29 metros y Altura Máxima sin mástil: 29.60 metros.

6.— La ex fragata ARM Ignacio Allende (F-211) tenía como base el puerto de Tuxpan, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 133.50 metros, Manga: 14.29 metros y Altura Máxima sin mástil: 29.60 metros.

7.— El ex buque Patrulla Costera Ortega (P109) de la Armada de México tenía como base el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 67.40 metros, Manga: 9.70 metros y Altura Máxima: 13.70 metros.

8.— El ex buque Patrulla Costera Ortega (P106)  de la Armada de México tenía como base el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 67.40 metros, Manga: 9.70 metros y Altura Máxima: 13.70 metros.

9.— El ex buque Patrulla Costera Onjuku (B102) de la Armada de México tenía como base el puerto de Veracruz, Veracruz, teniendo las siguientes dimensiones: Eslora: 36.90 metros, Manga: 8.00 metros y Altura Máxima: 11.00 metros.

Arrecife artificial en Tamaulipas creado por viejos barcos evitará un conflicto entre México y EU por la pesca ilegal
Enrique Hernández

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